Spre deosebire de 4G, care se concentrează în principal pe comunicarea dintre oameni, 5G a format un ecosistem end-to-end. Din punctul de vedere actual, vehiculele autonome dezvoltate de companiile auto se află încă într-o stare de inteligență cu o singură mașină. Fără sprijinul Internet of Vehicles, este aproape imposibil să se realizeze nivelul L5 full-scenariu de conducere automată, să nu mai vorbim de realizarea de transport inteligent în viitor. În ultimii zece ani, conducerea autonomă și internetul vehiculelor nu au înregistrat progrese semnificative, deoarece există încă blocaje în tehnologia de bază, iar utilizarea comercială a rețelelor 5G este obligată să ofere o oportunitate mai potrivită pentru integrarea conducerii autonome și a internetului vehiculelor.
Marii producatori de panouri LCD au intrat in afisajul LCD auto
Companiile japoneze legate de afișajul audio-vizual, cum ar fi Panasonic, Pioneer, Japan Display (JDI) etc., au apelat la dezvoltarea afișajului LCD auto după ce au fost frustrate în domeniul televizorului și al telefonului mobil. Volumul anual de vânzări de automobile nu este la fel de bun ca cel al telefoanelor mobile. Evident, este imposibil să instalați afișaje de 50 de inci sau mai multe. Aceasta pare a fi o piață de nișă îngustă. Cu toate acestea, cei din industrie spun că spațiul de dezvoltare pentru afișajele LCD auto este mult mai mare decât ne-am imaginat.
În prezent, oportunitățile de afaceri ale sistemelor LCD auto sunt în principal sisteme de divertisment și navigație audio-vizuale. Ecranul este de aproximativ 5 până la 10 inci. Având în vedere spațiul limitat al tabloului de bord al mașinii și al geamurilor din față, ecranul este dificil să crească în continuare, ca să nu mai vorbim de conducere trebuie să acorde o atenție la lumea exterioară. Atenție, nu prea am timp să mă uit la monitor.
Cu toate acestea, dezvoltarea și aplicarea tehnologiei de conducere autonomă vor aduce schimbări. Sondajul Volkswagen Motor privind consumatorii arată că, după înlocuirea condusului manual cu conducerea autonomă, așteptările consumatorilor pentru mașini sunt de a se putea juca, lucra și dormi. Sarcinile jocurilor și ale muncii vor necesita afișaje mai mari și mai bune și diferite tehnologii de afișare.
În prezent, nu există nicio soluție la problema spațiului tabloului de bord auto. Prin urmare, afișajele LCD montate pe mașină sunt în prezent axate pe head-up display (HUD). Anterior, geamurile auto au fost folosite ca sistem principal de afișare. În 2017, tehnologia de realitate augmentată (AR) a fost introdusă pentru a afișa simboluri. Acesta poate fi integrat cu mediul extern pentru a evita distragerea atenției de conducere cauzată de simbolurile de proiecție. Caracterul practic al head-up display-ului auto este de așteptat să crească foarte mult datorită acestei tehnologii, iar creșterea pieței poate fi de așteptat.
Tendințele tehnologiei de afișare auto: În 2016, înainte de introducerea tehnologiei de realitate augmentată, piața globală de head-up display auto a fost de 74,7 miliarde de yeni (aproximativ 682 de milioane de dolari) și va crește de patru ori 305,8 miliarde de yeni în 2025.
Cu toate acestea, tehnologia actuală head-up display aparține afișajului de proiecție, gama de afișaje este limitată și ocupă o mare parte din spațiul frontal. Nu există nicio problemă cu proiecția care amintește și consultă pietonii din afara mașinii, dar afișajul din mașină este insuficient, astfel încât Sekisui Chemical Industry, Sony, Japan Display , Sharp, Panasonic și alte fabrici studiază afișaje transparente care pot fi montate pe geamurile mașinilor, transformând toate geamurile mașinilor în afișaje pentru a satisface cererea de ecrane mari.
Se preconizează că Japan Display va putea produce afișaje transparente ale geamurilor auto în 2022. Sekisui Chemical a subliniat că în 2025 se poate produce un ecran transparent color complet. Sony a propus un ecran de 49 de inci, în speranța de a fi popularizat până în 2030.
