În activitatea afișajului led full-color, funcția IC-ului driverului este de a primi datele de afișare (de pe cardul destinatar sau de la procesorul video și alte surse de informații) în conformitate cu acordul și de a produce PWM-ul și ora curentă se schimbă intern, iar ieșirea și luminozitatea în tonuri de gri reîmprospătare Curentul PWM aferent este utilizat pentru a aprinde LED-ul; IC-ul periferic compus din driverul IC, logic IC și mos switch funcționează împreună pe funcția de afișare a ecranului de afișare LED și determină efectul de afișare pe care îl prezintă.
Driver de afișare LED color complet
Clasificarea cipurilor driverului 1LED
Așa-numitul cip de uz general, cipul în sine nu este special conceput pentru LED-uri, ci un cip logic cu unele funcții logice ale ecranului de afișare LED (cum ar fi registrul de schimbare paralelă șir 2). Cipul dedicat se referă la un cip pentru șofer conceput special pentru ecranele de afișare LED în funcție de caracteristicile luminoase ale LED-urilor. LED-ul este un dispozitiv caracteristic curentului, adică sub premisa conducerii saturate, luminozitatea sa se schimbă odată cu schimbarea curentului, mai degrabă decât prin ajustarea tensiunii peste el. Prin urmare, una dintre cele mai mari caracteristici ale cipului dedicat este de a oferi o sursă constantă de curent. Sursa constantă de curent poate asigura conducerea stabilă a LED-ului și poate elimina fenomenul de pâlpâire al LED-ului, care este condiția prealabilă pentru ca afișajul LED să afișeze imagini de înaltă calitate. Unele cipuri dedicate adaugă, de asemenea, unele funcții speciale la cerințele diferitelor industrii, cum ar fi detectarea erorilor cu LED-uri, controlul curent al câștigului și corecția curentă.
2 Evoluția driverului IC
În anii 1990, aplicațiile de afișare cu LED-uri au fost dominate de culori simple și duble, folosind circuite integrate de unitate de tensiune constantă. În 1997, țara mea a apărut primul afișaj LED dedicat cipului de control al unității 9701, care se întindea de la 16 niveluri de gri la 8192 de niveluri de gri, realizând ceea ce vedeți este ceea ce obțineți în videoclip. Ulterior, având în vedere caracteristicile emițătoare de lumină cu LED-uri, unitatea de curent constantă a devenit prima alegere pentru unitatea de afișare LED full-color și, în același timp, unitatea mai integrată cu 16 canale a înlocuit unitatea cu 8 canale. La sfârșitul anilor 1990, companii precum Toshiba din Japonia, Allegro și Ti din Statele Unite au introdus succesiv cipuri de șofer cu LED-uri cu 16 canale. La începutul secolului 21, cipurile de șofer ale întreprinderilor taiwaneze chineze au fost, de asemenea, produse și utilizate în masă. În zilele noastre, pentru a rezolva problema cablajului PCB al ecranelor de afișare cu LED-uri cu pas mic, unii producători de IC pentru șoferi au introdus cipuri de driver cu LED-uri cu 48 de canale, cu 48 de canale.
Driver de afișare LED color complet
3 Indicatori de performanță ai IC șoferului
Printre indicatorii de performanță ai afișajelor LED, rata de reîmprospătare, nivelul de gri și expresivitatea imaginii se numără unul dintre cei mai importanți indicatori. Acest lucru necesită o consistență ridicată a curentului între canalele IC ale șoferului de afișare LED, rata interfeței de comunicare de mare viteză și viteza constantă de răspuns a curentului. În trecut, rata de reîmprospătare, scara gri și raportul de utilizare erau într-o relație de compromis. Pentru a se asigura că unul sau doi dintre indicatori pot fi mai excelenți, ceilalți doi indicatori trebuie sacrificați în mod corespunzător. Din acest motiv, este dificil pentru multe ecrane de afișare cu LED-uri să aibă cele mai bune din ambele lumi în aplicații practice. Fie că nu sunt suficient de reîmprospătate, liniile negre sunt predispuse să apară sub fotografierea camerei de mare viteză, fie tonurile de gri nu sunt suficiente, iar luminozitatea culorii este inconsecventă. Odată cu progresul tehnologic al producătorilor de IC pentru șoferi, au existat progrese în problemele de trei mari și au reușit să rezolve aceste probleme.
În aplicarea afișajului led full-color, pentru a asigura confortul pe termen lung al ochilor utilizatorului, luminozitatea scăzută și griul ridicat au devenit un standard deosebit de important pentru testarea performanței circuitelor integrate ale șoferului.
Economisirea energiei: Ca sursă de energie verde, economisirea energiei este eterna urmărire a afișajelor LED și este, de asemenea, un criteriu important pentru luarea în considerare a performanței circuitelor integrate ale șoferului. Economia de energie a conducătorului auto IC include în principal două aspecte. Una este de a reduce în mod eficient tensiunea constantă a punctului de inflexiune a curentului, iar apoi sursa de alimentare tradițională de 5V este redusă la sub 3,8V. Al doilea este de a reduce tensiunea de funcționare și curentul de funcționare al IC driverului prin optimizarea algoritmului IC și a designului. În prezent, unii producători au lansat circuite integrate de driver cu curent constant, cu o tensiune de strunjire scăzută de 0,2V și o îmbunătățire cu 15% a utilizării LED-urilor. Utilizarea unei tensiuni de alimentare cu 16% mai mică decât produsele convenționale reduce generarea de căldură și îmbunătățește considerabil eficiența energetică a afișajelor LED. .
Driver de afișare LED color complet
Integrare: funcția și rolul driverului de afișare full-color CU LED IC. Odată cu scăderea rapidă a pasului pixelilor ecranului de afișare cu LED-uri, dispozitivele ambalate care urmează să fie montate pe o zonă a unității au crescut geometric, ceea ce crește foarte mult densitatea componentelor suprafeței de acționare a modulului. Luați ca exemplu LED-ul P1.9 cu pas mic, un modul de 15 scanări 160 * 90 necesită 180 de circuite integrate de acționare cu curent constant, 45 de tuburi de linie și 2 138s. Cu atât de multe dispozitive, spațiul de cablare disponibil pe PCB devine extrem de aglomerat, ceea ce crește dificultatea de proiectare a circuitului. În același timp, o astfel de aranjare aglomerată a componentelor poate provoca cu ușurință probleme, cum ar fi lipirea slabă și, de asemenea, poate reduce fiabilitatea modulului. Cu mai puține circuite integrate ale șoferului și o zonă de cablare mai mare pe PCB, cererea din partea aplicației forțează IC-ul șoferului să se angajeze pe o rută tehnică foarte integrată.
În prezent, furnizorii ic de driver mainstream din industrie au introdus succesiv circuite integrate de 48 de canale cu LED-uri cu curent constant, care integrează circuite periferice la scară largă în plăcuțele IC ale șoferului, ceea ce poate reduce complexitatea designului plăcii de circuite PCB de la aplicație. , De asemenea, evită problemele cauzate de capacitatea de proiectare sau diferențele de proiectare ale inginerilor fiecărui producător.
